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70年青海拼出交通建设奇迹

发布于2019-09-20 分类:热点 来源:西宁晚报 编辑:宁宁

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  9月19日,省政府新闻办就青海省高等级公路建设与发展成就举行新闻发布会,会上省交通运输厅发布了70年来我省交通发展,特别是高速公路建设和发展的情况。70年来,青海的交通基础设施建设取得了巨大成就,青海人民告别了“晴天一身土、雨天一身泥”的出行困境,迎来了“出门就有水泥路、抬脚就能上客车”的好日子。



  从行路难


  到行路通行路畅


  受到气候环境和地理条件的影响,70年前的青海交通十分落后,“行路难、过河难、运输难”曾经是青海交通的真实写照,也是严重阻碍青海社会经济发展的重要因素。


  70年后的青海交通,阡陌纵横、路网密布,截至2018年底,青海公路通车里程达到82137公里,为解放初期的174倍,公路网密度达到每百平方公里11.4公里,其中高速公路通车里程达3328公里、一级公里通车里程达609公里。以高速公路为主骨架、普通国省干线公路为骨架、农村公路为脉络的现代化公路网络基本形成。


  70年前,青海连接周边省份的道路破旧不堪,由于年久失修,公路时通时阻,省内连条像样的公路都没有,为恢复生产、加快经济发展,青海交通运输部门先后修复和新建了青藏、青新、青康、青甘、宁张、宁临等十多条公路干线。


  70年后,青海交通挺直了腰板,努力突破交通基础设施对经济社会发展和民生改善的制约,一条条经济发展路、民生路、旅游路、幸福路陆续建成,初步构建了综合交通运输体系,提高了对外开放的水平,促进了青海的产业结构优化和升级。


  从无到有青海高速创造一个个奇迹


  直至1999年,青海全省境内还没有一条高速公路。为改变这一历史,青海交通人开始了一条漫长的探索、起步和发展之路。2001年,我省第一条高速公路——平西高速建成通车,省会西宁与东部地区主要城镇有了高速通道。此后,西宁周边的马平高速、西塔高速、宁大高速、平阿高速等一大批高速公路相继建成,西宁进入了高速公路时代。随后的几年,青海高速实现跨越发展,西过境高速建成通车,海北州、海西州、海南州三个州和格尔木市通高速化公路,察格高速通车、共茶高速通车、共玉高速通车、牙同高速通车、香花高速通车、花久高速通车……如今,我省六州通高速公路的梦想成真。


  我省在高速公路建设方面还取得了一系列重大突破,尤其是在高寒、高海拔地区高速公路建设方面。建成了世界上海拔最高、里程最长、也是第一条穿越多年冻土地区的高速公路——共和至玉树高速公路;中国第一条全盐渍土地区高速公路——察尔汗至格尔木高速公路等多个世界和全国之“最”,在“世界屋脊”上创造了一个又一个交通建设奇迹。


  提升速度青海经济迈入快车道


  不断完善的公路网为青海经济的发展提供了强有力的支撑和保障。高速公路规模不断增加、网络不断完善,为青海工业所需原材料及产成品运输提供了快速运输通道,有效降低了运输成本和生产成本,保障了青海工业的快速增长;农村公路建设的持续加大,不断补齐了乡村交通短板,加速了农业信息的流通,促进了农业、畜牧业结构的调整以及产业化的进程;对重要旅游线路和廊道内干线公路的升级改造,助推了青海旅游业的大发展,青海旅游总人次从2006年的815万人次增长到2018年的4204.38万人次。


以上信息仅供参考,最终以开发企业公布为准。本稿件为西宁房产网 独家原创稿件,版权所有,引用或转载请注明出处。

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